リフレクターをメッキ加工した以外は
全く同じ条件で光量を測定しました。
結果は・・・・
左ヘッドライト
7000カンデラ → 10000カンデラ。
右ヘッドライト
8000カンデラ → 11000カンデラ。
明るくはなりましたが僕の期待が大きすぎたのか
正直不完全燃焼です。。。
とは言え、1950年代の車輛で適合基準は
10000カンデラ以上なんで車検は合格。
バルブはターミナルタイプの6V 35W、
元々測定不能だった事から考えると十分なのかな！？
一番変わったのはヘッドライトの印象かもしれません。
とってもクリーン^^v
左ヘッドライト
7000カンデラ → 10000カンデラ。
右ヘッドライト
8000カンデラ → 11000カンデラ。
明るくはなりましたが僕の期待が大きすぎたのか
正直不完全燃焼です。。。
とは言え、1950年代の車輛で適合基準は
10000カンデラ以上なんで車検は合格。
バルブはターミナルタイプの6V 35W、
元々測定不能だった事から考えると十分なのかな！？
一番変わったのはヘッドライトの印象かもしれません。
とってもクリーン^^v
機会があれば複数台同様の作業を行い
データを取りたいと思います。
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