さてと・・・

久しぶりに鍵に関する内容です。

見事にバラバラです^^;

以前はパーツ流通の兼ね合いと知識の関係で
”多いな”位にしか思っていませんでしたが
今は気になって気になって。

と、言う事で・・・・

*BiasTire/Radial Tire、各種取り扱っています！

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***GARAGE VINTAGE / ガレージビンテージ***

４－２０－４hama tsurumi-ku osaka-city

OSAKA JAPAN 538-0035

(06)6913-1069 (TEL/SHOP)

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パッションワーク

リアフードスプリングのマウント部分が
経年劣化で外れかけてたのを修理しました。

周辺にクラックが入りグラグラになっちゃってるパターンもありますが
今回は6点のスポット溶接の内、
4点が外れ残り2点で何とか保持している状態でした。

くっつけるだけなら適当に溶接したり
タッピングで固定したりで良いんでしょうが
そういう訳には・・・

元通りに溶接するとしても
インナーフレームを外さないと
スポット溶接は出来ないし・・・

出来る限り最小限で作業したいし・・・

板金屋さんと相談した結果、
『先々の事を考え一度マウント部のスポット溶接を全てほどき
しっかりと対策してから半自動で溶接し直す』
という結論に至りました。

となると、スポット後は消えちゃうなぁ~と
思っていたのですが・・・

凄い！！！



誰の仕事であっても、
”気持ち”の入った仕事を見るのは
気持ち良いもんです^^v

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プロダクト・アウト

●1963年 TYPE-Ⅰ
エクステリア&インテリアの

リフレッシュ作業完了です！！

近日、詳細画像を撮影しご紹介致します！

●1966年 TYPE-Ⅱ 13WINDOW DELUXE

コチラも近日、詳細画像を撮影しご紹介致します！

良い販売車輌が揃ってますねぇ~と言って頂けますが
これだけ手を入れたら良くなります^^;


しかし良いと売れるはまた別の話。

難しいところです。。

順次、ご紹介していきますが
他にも数台入庫が決定しています！！

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フロントドア インナーフレーム / ロワー

補修用パネルとしてこんな物もリリースされています！

～'67までのTYPE-Ⅱのフロントドアのインナーパネルです。

上手く作ってあるなぁ～。
プレス機と金型があったら簡単に出来ちゃうんでしょうか？
プレス中に鉄板が千切れるとか無いのかな？
と考えちゃいます。

こんな物まで手に入るなんてホント有難いです。

アウターパネルもリリースされています。

これはインナーに比べ、作るの簡単そう。

ちょうどこの辺りのパネルです。

アンナー・アウター・右用・左用
全て当社に在庫有ります！！

・フロントドア アウターパネル / ロワー(ライト)
Price : ¥6,800-(税別)  *KF-321

・フロントドア アウターパネル / ロワー(レフト)
Price : ¥6,800-(税別)  *KF-322

・フロントドア インナーフレーム / ロワー(ライト)
Price : ¥15,000-(税別)  *KF-323

・フロントドア インナーフレーム / ロワー(レフト)
Price : ¥15,000-(税別)  *KF-324

世界中のトップビルダーが愛用する
Klassic Fab社のボディーパネル。
是非お試し下さい♪♪

Klassic Fab社の"グリーンパネル"に関して、
コチラもご覧ください！！
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"KONI"ショックアブソーバー

このカラーリングは・・・・・TYPE-Ⅱ用ですね。

『コニーショックを純正カラーでペイントして装着する』

という変態オーダーです。

何度もお伝えしていますが

純正カラーにペイントするorしないはおいといて

ストックハイトならコニーがベストですね！！

乗り心地の変化も実感頂けると思います。

文章ではなかなか上手く伝えずらいのですが
路面の細かな凹凸をしっかり吸収してくれます。

減衰力調整機能も備わっている為、

末永くベストな状態で使用できるのも大きな魅力です。

価格だけで比較すると一見リーズナブルな物もありますが

実際はそうなんでしょうか？？

車種・年式で価格は異なりますが、

一番ポピュラーなTYPE-Ⅰ'52~'65用を例にしてみましょう。

A.●KONIショック

F/¥27,000-(pr)

R/¥27,000-(Pr)

交換工賃 1本¥3,000- x 4(1台分)=¥12,000-

※固着等イレギュラーが出た場合を除く。

TOTAL ¥66,000-(税別)。

B.●何とは言いませんがリーズナブルな物

F/¥12,000-(Pr)

R/¥12,000-(Pr)

交換工賃 1本¥3,000- x 4(1台分)=¥12,000-

※固着等イレギュラーが出た場合を除く。

TOTAL ¥36,000-(税別)。

AとBの価格差¥30,000-。

使用環境も関係すると思いますが
経験上、Bは2~3年位しか使えません。
＊早い物なら1年とかで・・・・
見た目キレイなのにスカスカ・・・・
^^;
ブッシュの耐久性もイマイチ

3年後に再度BからBに交換すると
費用総額は¥72,000-(税別)

コニーショックの方が安上がりになっちゃいました。。。

コニーは10年位平気で使えちゃうイメージなんで
価格差はもっと広がるでしょう。

もう一度言いますが、性能も良いんですよ。

ショック交換の際は、是非コニーをお選びください。

もちろん当社でもご注文、交換のご依頼

お待ちしております！！

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ご注文有難うございます！

これからのイベントに向けてですかね？？

ジャンボリーでの会場渡しも受付中です！
宜しくお願いしますm(_ _)m

詳しくはコチラ
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当社オフィシャルホームページに掲載している商品

（空冷VW用）以外でもクラシックカー・ヴィンテージカーに加え

クラシックバイク・ヴィンテージバイク用でお探しのタイヤが

ありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

取り扱っているタイヤの多くが日本未発売で、

決して一般的に需要のある物ではありませんが、

当社では積極的にストックしています！！

もちろん１本からのご注文を承っておりますm(_ _)m

北海道・沖縄を除き送料一律、

1本/１０００円(税別)で発送致します。

＊1本のみのご注文の場合は1本/1500円(税別)とさせて頂きます。

*北海道と沖縄への送料は都度お見積り致します。

お電話もしくはメールにてご連絡下さい！

"クラシックタイヤ"に関して、

コチラもご覧ください！！

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エントリー締め切り！？

恒例のエントリー受付延長戦も
そろそろ終了だと思います。

エントリーされましたか？？

もちろん、当社もクラブスタンドでエントリー済みです！

今はスワップミートに

何を持って行こうかなぁ～！？と考えています。

ジャンクパーツに埋もれる自分にとってのお宝を探したい方、
拘りのアクセサリーパーツやNOSパーツを探している方、
実物を前に色々相談しながら選びたい方も多いと思います。

過去のブログやfacebookで紹介しているアイテムでも
気になる物・見てみたい物があれば
『持ってきてほしい』とお気軽にリクエスト下さい。

電話 or メールにてお問い合わせお願いします。

●FUJIWARA BLOG
●OKUMURA BLOG
●official facebook
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タイヤに関しては積み込める量に限りがありますので
先着4台分(16本)限定で会場渡しを受付します！
通常は送料が1本¥1,000-(税別)かかりますので
4本なら¥4,000-(税別)もお得！！
全てラッピングした状態ですので
車内に積んでも汚れません^^v

業者様も是非ご利用くださいm(_ _)m

あとは以前と比べちゃうとここ最近、半端無い送料が
かかってしまう大型商品の会場渡しもご相談下さい。
3辺合計160cmサイズを超えた途端に
もの凄い勢いで価格は上昇し
260サイズを超えると・・・ビックリです。

海外でも発送しにくい商品や
送料が高額になる物などの受け渡し場所を兼ねて
イベントに参加するって方も多くいます。

※以前、TYPE-Ⅲのフロアーパネルをイベント渡しの為積んでいった図。

※発送するのは大変！！

とにかく最後のお台場での開催を楽しみましょう！！

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Ready for shipment !

上から

・フロントノーズパネル

Price : ¥45,000-(税別) *KFBW-50

・スライドドア下のロッカー

Price : ¥16,800-(税別) *KFBW-492

・ロングサイドロッカーパネルset (set of 3)
※左ハンドル/右スライドドア車の左側用です。

Price : ¥20,800-(税別) *KFBW-936

のオーダーを頂きました。

当社で全て在庫しており即日ご用意出来ました^^v

パーツ代は必要となりますがこれらを使う事によって
キッチリとした修復作業が可能な上、

大幅に作業時間が短縮出来る＝工賃を抑える事が出来る

と言う構図になります。

仕上がりも部分的に直すよりも絶対良いですし♪

世界中のトップビルダーが愛用する
Klassic Fab社のボディーパネル。

今日現在、約900種類もリリースされています。

当社でも主要パーツは在庫しておりますので
是非お問合せ下さい！

Klassic Fab社の"グリーンパネル"に関して、
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NOS ヘッドライトリム

HELLA製のヘッドライトリムです。

水抜きの穴が備わるTYPE-Ⅱ用です。

光軸調整用のネジ位置が2時・8時のタイプで

数ヶ月間探していたんですがようやく見つかりました^^v

*すいませんm(_ _)m販売用じゃないです。

一言でヘッドライトと言っても
車種・年式・製造メーカー等で色々な違いがあり
奥深いパーツの一つです。

シールドビームに関してはStreet VWs Vol.115号で

これでもかと紹介されています。

是非、読んでみて下さい！

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オーダー有難うございます！

最近マフラー交換の作業依頼が

多いような気がします。

と言っても、週一位のペースです^^;

たまたまなのかな？？

昨日はWASP Exhaust Systemが入荷しました。

へダース＋マフラーのSETが

通常¥264,000-(税別)なんですが、

今ならセール価格で¥224,400-となっております！！

*セール期間は10月31日までとなっております。

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途方に暮れる・・・・

バンパーモールの続きです。

本日はリア。

バンパーが悪いのか、新品のモールが悪いのか・・・・
全く合いません。。。

もう少し左に寄せればアールの部分はまだましなんですが
そうしちゃうとオーバーライダーとバンパーモールの隙間が
調子の悪い事になっちゃいます。

"取り付ける"のは簡単ですが

"きっちりと取り付ける"はホント難しい。

バンパーは純正品。

確認できる範囲ではバンパーに板金跡も無く

左右共にフィッティング具合も同じような感じなんで

恐らくバンパーモール側の問題でしょう。

パーツ単体で見てるとよく出来てるんですが^^;

アルミ製と言ってもこれだけ厚みのある物が

簡単に曲がるわけも無く・・・・

無茶すると簡単に傷ついちゃうし。。。

とにかく頑張るしかありませんが

頑張り方を間違えるとそっとゴミ箱行きです。

1本、約2万円もするのに。。。

無事、取り付け完了です♪♪

'66 TYPE-Ⅱ 13WINDOW DELUXE
取り急ぎホームページの
Stock Carsにアップしました。
詳しくはコチラ。
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作業完了！！

明日、納車予定です！



こちらはリフレッシュ作業中の
'66 13WINDOW DELUXE。

エクステリアの仕上げとして
欠品していたバンパーモールを取り付けました。

たった3本のタッピングで固定するだけですが
バンパーとのフィッティングを気にしながら
まっすぐ取り付けないといけないので
地味に気を使う作業です。
数ミリの誤差で台無しになる事も・・・・

バッチリ、決まりました♪♪

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セール中ですよ！

GERMAN/CSPステンレスマフラーが

10月31日まで各種15%OFFの

スペシャルセール中です！

買おうかなぁ~と考えていた方は

今がチャンスですね！！

もちろん取り付けも承ります。

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10月17日 エントリー締め切りです。

2018年11月11日に東京/お台場で開催される

Street VWs Jamboree。

『お台場』での開催はイベント会場の都合で

今回がラストです。

もうエントリーはされましたか？？

エントリー締め切りは

10月17日までとなっております。

詳しくはコチラ！

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オーバーホール中のエンジン・・・

実働車から降ろしたエンジンのシリンダーヘッドです。

こんな状態でもなんとか！？動いていました。

*結構普通に^^;

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1966 TYPE-Ⅱ 13WINDOW DELUXE

ボディーを全体を磨き上げしっかりとWAX掛け！

ボディーモールもポリッシュし直し、

インサートモールも交換。

色が抜けてしまっていたウィンカーレンズも

Newパーツに交換しました。

まだリフレッシュ作業は残っていますが

どんどん進めていきます！！

詳細は作業完了後にご紹介致しますが

アーリーバスをお探しの方は必見です！

お問い合わせお待ちしております。

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1966 TYPE-Ⅱ 13WINDOW DELUXE

新入庫車両のご紹介です。

ボディカラーはこの年代の代表カラーの一つ、

ベルベットグリーン x パールホワイトです。

現在、リフレッシュ作業中。

詳細は作業完了後にご紹介致しますが

アーリーバスをお探しの方は必見です！

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American Classic 670R15

バイアスルックラジアルタイヤ。

ルックスはバイアスなのに
ラジアル構造で作られていると言う
スペシャルなタイヤです！！

当社ではTYPE-ⅠやK.Ghia用に
『560R15』

14インチホイールが標準装備となる
1964年以降のTYPE-Ⅱ用に
『750R14』
をストックしていました。

15インチホイールが標準装備となる
1955年～1963年までのTYPE-Ⅱは
カタログサイズが640-15なんですが
生憎そのサイズはリリースされていません。

近いサイズの『670R15』が使えるかも！？

そう思ったものの、
カタログ数値で比較すると直径が・・・・ねぇ。。。。

●Bias Tire / 640-15
直径 : 686mm
トレッド幅 : 113mm
総幅 : 168mm

●Bias Look Radial Tire / 670R15　　
直径 : 724mm
トレッド幅 : 114mm
総幅 : 167mm

理由はよく分かりませんが
カタログ数値と実寸が異なるパターンも
何度か経験しているので
いい意味で違っている事もあるんじゃないかと
超ポジティブな考えと淡い期待を込め、

サンプルとして取り寄せてみました。

来た来た！

早速Firestone 640-15と比較してみました。

*左がFirestone 640-15

右がAmerican Classic 670R15

一回り大きい！？

チューブで膨らませた状態で
直径の実寸差を測ってみましたが
約30mm弱！

American Classic670R15の直径が
約710mm程でした。

使えそう♪♪


ちょうどFirestone 640-15が装着された
お客様の車がタイヤの交換時期だったので
是非試してほしいとお願いしたところ
快くOKを貰いましたので早速交換。

カッコよすぎて申し訳ありませんm(_ _)m
"2 3/4inch"のWhitewallも設定あります。

車重のあるTYPE-Ⅱにバイアスルックラジアルは
特にお勧めします！！

ご注文お待ちしております。

当社オフィシャルホームページに掲載している商品

（空冷VW用）以外でもクラシックカー・ヴィンテージカーに加え

クラシックバイク・ヴィンテージバイク用でお探しのタイヤが

ありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

取り扱っているタイヤの多くが日本未発売で、

決して一般的に需要のある物ではありませんが、

当社では積極的にストックしています！！

もちろん１本からのご注文を承っておりますm(_ _)m

北海道・沖縄を除き送料一律、

1本/１０００円(税別)で発送致します。

＊1本のみのご注文の場合は1本/1500円(税別)とさせて頂きます。

*北海道と沖縄への送料は都度お見積り致します。

お電話もしくはメールにてご連絡下さい！

"クラシックタイヤ"に関して、

コチラもご覧ください！！

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