今日はちょっと語っちゃいます。
エクステリアやインテリアはもちろん、
エンジン（エンジンルーム）がキレイな車輌ってステキだと思います。
それはチューニングエンジンでもオリジナルエンジンであっても。。。
キレイと言っても、ピッカピカが良いってわけでもなく。。。。
（ピカピカも良いんですが♪）
スッキリと？ ん～・・・・・・ちょっと表現が難しいんです＾＾；
先日、入庫したStock Carの'63 TYPE-ⅠUSA MODEL
エクステリア・インテリア共にオリジナルをしっかりとキープした車輌で、
O/Hされたマッチングエンジンが搭載されています。
調子もいいし、このままでも十分と言えば十分。
でも、車の全体的な雰囲気も考慮し、もう少し頑張りたい衝動に♪♪
行なった作業は・・・・・・
エアクリーナーやヒーターホース、デスビ、コイルなどを一旦外して作業性をUP。
ボルテージレギュレターも取り外し・・・・・・・
ファンカバーやシリンダーカバー、エンジンチンなどを出来る限り
ハンドポリッシュで磨きあげ、その後WAXをかけました。
これだけでもスッキリ♪♪
その後、それなりに汚れていたコイルをクリーニングし、
ほぼ糊のかけらしか残っていなかったデカールを貼り替え。
貼り替え？？？た？と思われそうですが、張り替えました。
（作業に没頭するあまり作業前の写真を撮り忘れました）
張替えした後に、エンジンルームの雰囲気に合わせてあえてわざわざ一手間かけて。。。
続いてデスキャップ。
BOSCHのNOSを用意し交換。
このなんとも言えない茶色が良いんです♪♪
デストリビューター本体もケース部分をペイントしようかな！？とも思ったのですが、
質感を尊重しクリーニングで留めておきました。
（全体的な雰囲気を見てから塗ってもいいかな！？とも思って）
続いてボルテージレギュレター。
カバー類を磨いてるうちに乾くだろうと
この作業に取り掛かって一番に取り外し、ペイントしてました＾＾v
ちなみに左が現車に装着されていた物。
右は見本で用意したオリジナルの物。
自己満足の世界ですが、トップ部分の”封印”的なタッチアップも再現！！
まだまだ自己満足は続きます。
フューエルラインはポンプの出口から、ホース→ フィルター → ホース → キャブ
と変更されたいました。（なぜか？ホースバンドが付いていませんでした）
このレイアウトにメリット・デメリットなど色々意見もあるでしょうが、
その話は置いといて・・・・・・
フューエルラインはオリジナルを意識し銅パイプを曲げて新たに製作。
62年4月からのディテールの一つを再現♪
その他、細々とした作業を行い出来上がったエンジン（エンジンルーム）がコチラ！
Before
After
一つレベルが上がったな！と自画自賛。
この違いを判って頂ければ幸いですm(_ _)m
*これからオイルフィラーの向き（角度）も変更します。
エクステリアやインテリアはもちろん、
エンジン（エンジンルーム）がキレイな車輌ってステキだと思います。
それはチューニングエンジンでもオリジナルエンジンであっても。。。
キレイと言っても、ピッカピカが良いってわけでもなく。。。。
（ピカピカも良いんですが♪）
スッキリと？ ん～・・・・・・ちょっと表現が難しいんです＾＾；
先日、入庫したStock Carの'63 TYPE-ⅠUSA MODEL
エクステリア・インテリア共にオリジナルをしっかりとキープした車輌で、
O/Hされたマッチングエンジンが搭載されています。
調子もいいし、このままでも十分と言えば十分。
でも、車の全体的な雰囲気も考慮し、もう少し頑張りたい衝動に♪♪
行なった作業は・・・・・・
エアクリーナーやヒーターホース、デスビ、コイルなどを一旦外して作業性をUP。
ボルテージレギュレターも取り外し・・・・・・・
ファンカバーやシリンダーカバー、エンジンチンなどを出来る限り
ハンドポリッシュで磨きあげ、その後WAXをかけました。
これだけでもスッキリ♪♪
その後、それなりに汚れていたコイルをクリーニングし、
ほぼ糊のかけらしか残っていなかったデカールを貼り替え。
貼り替え？？？た？と思われそうですが、張り替えました。
（作業に没頭するあまり作業前の写真を撮り忘れました）
張替えした後に、エンジンルームの雰囲気に合わせてあえてわざわざ一手間かけて。。。
続いてデスキャップ。
BOSCHのNOSを用意し交換。
このなんとも言えない茶色が良いんです♪♪
デストリビューター本体もケース部分をペイントしようかな！？とも思ったのですが、
質感を尊重しクリーニングで留めておきました。
（全体的な雰囲気を見てから塗ってもいいかな！？とも思って）
続いてボルテージレギュレター。
カバー類を磨いてるうちに乾くだろうと
この作業に取り掛かって一番に取り外し、ペイントしてました＾＾v
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右は見本で用意したオリジナルの物。
自己満足の世界ですが、トップ部分の”封印”的なタッチアップも再現！！
まだまだ自己満足は続きます。
フューエルラインはポンプの出口から、ホース→ フィルター → ホース → キャブ
と変更されたいました。（なぜか？ホースバンドが付いていませんでした）
このレイアウトにメリット・デメリットなど色々意見もあるでしょうが、
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この違いを判って頂ければ幸いですm(_ _)m
*これからオイルフィラーの向き（角度）も変更します。
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***GARAGE VINTAGE / ガレージビンテージ***
4-20-4 hama tsurumi-ku osaka-city
OSAKA JAPAN 538-0035
（06)6913-1069（TEL/OFFICE)
(06)6913-4136（FAX/OFFICE)
(06)6915-1993（TEL&FAX/FACTORY)
Web : http://www.garage-vintage.com
mail-to : info@garage-vintage.com
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